行业新闻

针对车厢内的材料所需的检测

2019-06-06 15:17:56 273

针对车厢内的材料所需的检测

    对于车厢内的材料,汽车行业主要进行五个方面的控制:气味ODOR;雾度

测试FOGGING;易挥发物质VOC;总挥发性有机物质TVOC;有毒有害物质:重

金属heavy mentals、多溴联苯 PBBs and PBDEs。(1)、气味测试 :对于塑料

件或塑料原材料的气味测试,一般是将样件或样料放在1L的气味瓶中然后在烘箱

中加热至一定温度如80℃,恒温2h,取出后冷却至60℃后进行气味评测,常见

的标准如VDA270和大众的PV3900、GME3025/60276等气味测试方法。一般的

分级标准为: 气味评定 :1级 无气味;2级有气味,但无干扰、刺激性气味;3

级 有明显气味,但无干扰、刺激性气味 ;4级有干扰、刺激性气味 ;5级 有强

烈干扰、刺激性气味 ;6级 有不能忍受的气味。由于气味测试的主观性,其测

试结果和过程一直为业界所困惑。一般主机厂的要求是需要小于或等于3级标

准,但目前塑料原材料、多数助剂均不能到达3级要求。用这些原材料和助剂生

产的汽车专用塑料气味更难达到要求。 (2)雾度测试FOGGING:雾度

FOGGING的测试主要针对挥发性物质冷凝在玻璃上,或者铝箔的一种测试方法。

可以采透光率法或者用重量法,重量法操作简便,应用更广泛,一般规定为2mg

以内即可达标。(3)易挥发物质VOC :VOC(Volatile Organic Compounds:

挥发性有机化合物)是指在常温状态下容易挥发的有机化合物。具体哪些物质属

于车内需管控的VOC,目前国际上还没有公认的标准,各大主机厂自主确定本企

业的VOC范围,较常见的有:三氯乙烯、四氯乙烯、甲醛、甲苯、苯、二甲苯

等,此外还有乙醇类和酮类等多个种类。对于烃类物质,可以使用气相色谱质谱

GC-MS,对醛酮类物质则需用DNPH管采集使用高效液相色谱HPLC测定。车内

VOC主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅、其他装饰时使用的

胶水、橡胶部件、织物、油漆涂料、保温泡沫材料、粘合剂等材料中含有的有机

溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。对于塑料件,注塑过程中使用的脱模剂、模

具上防锈油等,对塑料件的VOC也有很大影响。VOC的测试标准很多,如

VDA276/277/278其测试值受到前处理及取样方法、测试仪器的不同而差别很

大。国家环保总局在2008年3月实施的《HJ T400-2008车内挥发性有机物和醛酮

类化合物的采样测定方法》。对于塑料注塑制件,一般采用袋子法;对于塑料原

材料一般采用顶空法进行测试。研究表明,塑料件对车厢内的VOC贡献很小,车

厢内高VOC主要来源于其他材料,如泡沫、粘合剂、油漆、皮革、毡制品、胶

水、清洁剂等。总挥发性有机化合物TVOC。总挥发性有机化合物TVOC,根据 

GB/T18883-2002定义是指利用Tenax GC中或Tenax TA采样,非极性色谱柱

(极性指数小于10)进行分析,保留时间在正己烷和正十六烷之间的挥发性有机

化合物。VDA277 中是指用HS-GC-FID测试仪器,按照一定的测试条件,峰面积

满足一定要求的化合物的总和,用丙酮做标准样品计算,并折算成碳含量,故也

称为总碳。车厢内的TVOC与VOC来源一致,研究也表明,塑料制件对车厢内的

TVOC贡献相对很小,车厢内高TVOC主要来源于其他材料,如泡沫、粘合剂、油

漆、皮革、毡制品、胶水、清洁剂等。对于塑料材料或注塑制件,TVOC的限量

值也受到所采用的标准、取样方法和测试仪器的影响。目前欧美系的车型一般采

用HS-GC-FID的方法进行检查(如大众的PV3341/VDA277、GME8081),一般

限量值为50g.c/g。而采用袋子法ATD-GC-MS方法的测试值则很高。(4)有毒有

害物质(重金属、多溴联苯):借鉴欧盟的ELV法规,中国版的ELV法规也已对

汽车工业中零件涉及到的有害重金属:铅 、六价铬、汞 、镉及多溴联苯 

PBBs,PBDEs进行了规定,要求在2012年1月1日需满足RoHS法规要求(豁免条

例中规定的应用除外),对于部分零部件必须使用的需进行标识出来。


邮箱:2853933275@qq.com

客服热线

13676833621

15267950889

功能和特性

价格和优惠

微信客服